Zwickau, Trabanti ja Audi linn

Alustame väikese ajalooga. Zwickausid on esmakordselt mainitud dokumendis 1118. aastal. Sel ajal kandis linn nime Zcwickaw ja seda asustasid sorbid. Sajand hiljem anti Zwickau linnaõigused. Tänu asukohale Mulde jõe ääres läbisid linna olulised kaubateed, mis tõid õitsengut, ja linn oli kindlustatud. Tänu hõbeda ja vase kaevandamisele koges linn majanduslikku õitsengut. 15. sajandi lõpus hakkas õitsema tekstiilitööstus. Zwickau riie oli tuntud kaugel Saksimaast. Kivisüsi oli avastatud juba keskajal, kuid aurumasina kasutuselevõtt 19. sajandil tegi söekaevandamise veelgi võimalikumaks. Autotööstus sai hoo sisse 1904. aastal, kui August Horch asutas Zwickausse oma ettevõtte. Algselt toodeti seal autosid Horchi kaubamärgi all ja hiljem Audit. Pärast Teist maailmasõda, mille jooksul ajalooline linn praktiliselt puutumata jäi, kolis Audi tehas Lääne-Saksamaale. Kuid Zwickau jäi autolinnaks. Alates 1957. aastast tootis VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau Trabanti. Kuigi Trabanti enam ei eksisteeri, ehitatakse linnas endiselt autosid, nimelt Volkswagenit.

Zwickau asub Saksimaa liidumaal Ida-Saksamaal. Umbes 90 000 elanikuga on see liidumaa suuruselt neljas linn. Linn on üks Chemnitzi.Zwickau.regioon, piirkond, mis on tuntud eelkõige oma tööstuse, kultuuri ja looduse poolest. Zwickau asub Leipzigist lõunas ja Dresdenist läänes ning on väravaks Ore mägedesse.

Võib-olla on Zwickau palju vähem tuntud kui sellised linnad nagu Dresden en LeipzigSeal on palju näha ja teha. Huvitavad muuseumid, fotogeeniline vanalinn ja kaunis ümbritsev maastik, mida saab jalgsi või jalgrattaga avastada. Zwickau on kindlasti külastamist väärt. Kui soovite kõiki linna vaatamisväärsusi avastada, vajate kindlasti kahte päeva. Siin on minu näpunäited.

Kohustuslik külastuskoht: August Horchi muuseum

Autotööstuse ajalugu on linnas olulist rolli mänginud. August Horch, kes töötas Carl Benzi heaks, asutas 19. sajandi lõpus oma autotehase A. Horch & Cie. Esimene Horchi auto toodeti Kölnis. Neli aastat hiljem kolis tehas Zwickau'sse. Seejärel tekkis Horchil vaidlus oma rahastajatega ja ta asutas uue ettevõtte. Sellel ettevõttel ei lubatud aga tema nime kanda. Seetõttu tõlkis ta "Horch" (saksa keeles "kuula") ladina keelde: "Audi on sündinud". Horchi ja Audi tehased asusid otse teineteise kõrval ja olid konkurendid. Halva majandusliku olukorra tõttu ühinesid automargid Horch, Audi, DKW ja Wanderer 1932. aastal Auto Unioni nime all. Sõiduautosid toodeti seal kuni Teise maailmasõjani; sõja ajal mängis Auto Union Saksa Wehrmachti tarnija rolli. Pärast sõda asutasid endised Auto Unioni töötajad Ingolstadtis uue ettevõtte.

Pärast sõda ehitas SDV üles oma autotööstuse. 1957. aastal veeres endiste Horchi ja Audi tehasehallide tootmisliinilt maha esimene Trabant. Auto pidi olema Ida-Saksamaa rahvaauto, mis oleks SDV elanikele taskukohane. Toorainepuuduse tõttu kasutati kere jaoks duroplasti: odav, kerge ja tugev. 60. aastatel veeres tootmisliinilt maha kuulus Trabant 601. Seda autot kutsuti "paremaks Volkswagen Beetle'iks". SDV ei olnud aga nõus investeerima uutesse tehnoloogiatesse ja selle tulemusel seiskus Trabanti arendus täielikult. SDV kodanikel polnud peaaegu mingeid alternatiive. Tegelikult pidid inimesed oma Trabanti mõnikord ootama 18 aastat. Kui müür langes, kasutasid paljud idasakslased oma läänemarke, et osta läänest kasutatud auto ja vahetada oma Trabi vastu. Seetõttu ei jäänud Trabant Saksamaa taasühinemisest ellu. Tehas suleti 1991. aastal. Trabant jäi aga äärmiselt populaarseks. Sellel on kultuslik järgijaskond ja see on omamoodi "Ostalgie" (SDV aegade nostalgia) etalon. Autosid toodetakse Zwickaus endiselt. Volkswageni tehas asub linnast veidi väljaspool.

Tänapäeval asuvad vanad tehasehallid August Horchi muuseum Asukoht. Kui külastate Zwickaud, on see muuseum kohustuslik külastuskoht. Isegi kui te pole suur autohuviline, leiate selle uskumatult põnevaks. Külastasin muuseumi 2009. aastal, kuid pärast 2017. aasta renoveerimist on see palju moodsam ja suurem. Astuge ajas tagasi ja avastage Zwickau autotööstuse ajalugu August Horchi muuseumis. Muuseumis on umbes 160 autot ja avastate August Horchi ja Audi täieliku ajajoone. Imetlege esimesi Horchi nime all ehitatud autosid. Veidi kaugemal on kõrvuti ritta seatud neli autot ja Audi logo, neli rõngast, on kohe nähtav. Keldris on väljas DKW ja Wandereri autod ja mootorrattad. Lisahoones tutvustatakse 20. ja 30. aastate võidusõitu. Saate istuda tribüünidel ja vaadata interaktiivset videoesitlust voolujooneliste võidusõiduautode ajaloost.

Minu lemmikosa on alles ees. Järgmine tuba on täielikult pühendatud Trabantile. See ikooniline SDV sõiduk ehitati selles kohas. Lisaks erinevatele Trabanti mudelitele saate imetleda ka virtuaaltuuri SDV elamurajoonis, tutvuda Duroplasti tootmisega ja näha tüüpilise "Datsche" (autotüüp) sisemust. Näituseesemete hulka kuuluvad miljones Trabant ja viimane kunagi ehitatud Trabant.

Hea, et meil Zwickaus tihe ajakava oli, muidu oleksin võinud siin tundide kaupa ringi uidata. Ma saan kindlasti aru, miks linn selle muuseumi üle uhke on.

Tutvuge Robert Schumanni eluga

Zwickau pole tuntud ainult oma autotööstuse poolest. Ka muusikal on oluline roll. Üks linna tähtsamaid elanikke oli helilooja Robert Schumann. Pean tunnistama, et ma pole sellest mehest kunagi kuulnud, aga tema muusika on ilmselt maailmakuulus. Schumann oli Saksa romantismiajastu oluline helilooja. Ta komponeeris üle 150 teose. Hauptmarktis on Schumanni kuju, aga kui soovite tema elu kohta rohkem teada saada, saate... Robert Schumanni maja Külastused. Schumann sündis 1810. aastal majas, kus nüüd asub muuseum. Seal on püsinäitus Robert Schumanni elust. Tema abikaasa Clara Wieck, kes on samuti tuntud pianist, on säilitanud suure kollektsiooni Schumanni portreesid, käsikirju ja muid esemeid. Lisaks püsinäitusele korraldatakse seal kontserte ja loenguid.

Max Pechsteini muuseum

Teine kuulus elanik oli Max Pechstein. Seda saksa maalikunstnikku peetakse ekspressionismi oluliseks esindajaks. Tema olulisemaid teoseid saab imetleda Zwickau kunstikogudPechstein oli Vincent van Goghi suur austaja. Ma pole küll suur kunstiasjatundja, aga tema maalimisstiilil on tõepoolest palju sarnasusi selle hollandi maalikunstnikuga. Lisaks Pechsteini töödele saab näha ka teiste 16.–20. sajandi maalikunstnike töid ning skulptor Peter Breueri skulptuuride kogu.

Hauptmarkt

Soovitan tungivalt jalutada läbi Zwickau ajaloolise keskuse. Kuna kesklinn pole eriti suur, saab seda jalgsi hõlpsasti avastada. Alustage oma avastamist Hauptmarktilt. See väljak asub linna südames ja on ümbritsetud Rathaus, Gewandhaus ja mitmed kaunid majad erinevatest perioodidest. Väljakut kasutatakse mitmesuguste eriturgude ja ürituste jaoks. Advendiajal Zwickau jõuluturg leitav. Vaadake kindlasti ka maja fassaadi Põhiturg 13Üleval näete kahurikuuli. Legendi kohaselt pärines see Napoleoni vägedelt.

Zwickau katedraal

Zwickau katedraal on linna tähtsaim religioosne hoone. Katedraal, mida tuntakse kui Püha Maarja katedraal, ehitati enne 1200. aastat romaani basiilikana. 15. sajandi keskel muudeti kirik hilisgooti stiilis saalkirikuks. Väidetavalt jutlustas Martin Luther kirikus oma linnavisiidi ajal 1522. aastal. Väljastpoolt saab näha mitmeid linnaga seotud oluliste tegelaste, sealhulgas Lutheri, kujusid. Kahjuks oli kirik minu Zwickau külastuse ajal suletud. Lisaks välisilmel olevatele ajaloolistele kujudele on kirikus ka sees mitu kunstiväärtust. Samuti saab torni ronida, et linnavaadet nautida. Hea nähtavuse korral on näha isegi Fichtelbergi.

Preestrite majad

Zwickau katedraali portaali vastas asuvad PreestrimajadMajad ehitati 13. ja 15. sajandi vahel ning kuulusid pastoraadile. Siin elasid kirikuteenijad ja kuulsa ladina kooli õpetajad. Kunagi asus otse üksteise kõrval kaksteist maja; tänapäeval on neist alles vaid neli. Priesterhäuser on üks vanimaid elamukomplekse kogu Saksamaal. Need on restaureeritud ja nüüd asub seal Zwickau linna- ja kultuuriloo muuseum.

Jalgsi või jalgrattaga Zwickau's

Võtke kaasa matkajalatsid. Kui soovite Zwickau'd jalgsi avastada, saate linna avastamiseks valida erinevate temaatiliste matkaradade vahel. Näiteks kaaluge Schumanni silmus ja käia Robert Schumanni jälgedes Lutherweg kus sa käid Martin Lutheri jälgedes või Teed tööstuskultuurile kus rändad ajas läbi linna tööstusajaloo. Kas eelistaksid pigem jalgrattaga sõita? Siis Mulderadweg Võib-olla midagi just sulle. Mulde jõgi saab alguse Vogtlandi mägedest ning voolab läbi Ore mägede ja Zwickau Sermuthi. Jalgrattatee pikkus on üle 155 kilomeetri.

Zwickau on roheline linn, seega on see suurepärane koht lõõgastumiseks. Seal, kus kunagi kulges linnamüür, on nüüd loodud rohevöönd. Algsest linnamüürist on alles vaid väike osa koos Pulverturm (pulbertorn). Selle leiab siit Muldeparadiisid, kus kulgeb Mulderadweg. Siit leiate ka erilise Paradiisi sildSee sild on olnud tehnikamälestis alates 1980. aastast. Park asub linnast edelas Schwanenteich kus saab jalutada või paadiga sõita.

Ja mis veel?

Ma pole veel mitmeid vaatamisväärsusi maininud. paat on hilisgooti stiilis maja, mis asub Kornmarkti lähedal. Peaväljaku lähedal asub Dünnebierhaus oma iseloomuliku astmelise viiluga. Ajaloolise keskuse kirdeosas asuvad kaks kirikut otse kõrvuti: Nepomuki Johannes ja Katariina kirik† See Ostersteini loss oli linna endine loss, nüüd vanadekodu. Üks Saksimaa moodsamaid raamatukogusid asub Kornhaus (ait) 15. sajandist. Vahetult ajaloolise keskuse lähedal asub Muuda gaasimõõturit, tööstusmälestis, kus nüüd toimuvad teatrietendused, kontserdid ja loengud. Kahjuks olen ma Johannisbad Pole külastanud. See ajalooline bassein on juugendstiilis arhitektuuripärl. See suleti 1991. aastal oma lagunenud seisukorra tõttu, kuid pärast põhjalikku renoveerimist on see nüüd üks Saksamaa kauneimaid basseine.

Iga kord, kui ma Saksamaale reisin, ootan õhtusööki. Nii on ka Zwickaus. Saksimaa vanimates majades saab einestada BrauhausMenüüs on roogasid piirkondlikest menüüdest. Proovige kindlasti omatehtud õlut või napsi. Püha Maarja katedraali vastas saate nautida Tšehhi kööki restoranis WenzelKui sulle meeldib hea Hausmannskost, võin mõlemat restorani soovitada.