Lyhyt matkani Bosnia ja Hertsegovinan halki

90-luvun sodan aikana Sarajevo oli ankarien taisteluiden näyttämö. Serbijoukot piirittivät kaupungin kokonaan. Vuorilta käsin he pommittivat jatkuvasti kaupunkia, joka on altis hyökkäyksille. Sarajevon piiritys kesti kolme vuotta ja yhdeksän kuukautta. 3 9 sotilasta ja 8000 12.000 siviiliä kuoli. Kaupunki oli täysin raunioina. Menneisyys kummittelee Sarajevossa edelleen; jos katsot tarkkaan, näet lukemattomia luodinreikiä talojen julkisivuissa ja voit havaita "Sarajevon ruusuja" (tappavia kranaattien ammuksia esittäviä taideteoksia) hajallaan kaduilla. Kaupungin jälleenrakentamiseksi tehtiin kaikki mahdollinen, ja se oli suuri menestys. Jos et tietäisi paremmin, luulisi, ettei täällä koskaan tapahtunut mitään.

Vanhassa keskustassa tunnen olevani Turkissa. Eikä se ole täysin yllättävää, sillä Sarajevossa on rikas ottomaanien historia, ja monet vaikutteet ovat edelleen näkyvissä. Turkkilaisia ​​basaareja, moskeijoita ja kauniita katuja, joilla voi kävellä. Pieniä kauppoja ja terassiravintoloita on tarjolla sekoittuneena, samoin kuin tavallisia kauppoja, joista paikalliset ostavat.

90-luvulla Sarajevo oli Jugoslavian sodan aikana ankarien taisteluiden näyttämönä. Kaupunki tuhoutui täysin ja tuhansia ihmisiä kuoli.

Sarajevossa on monia ainutlaatuisia nähtävyyksiä. Yksi niistä on epäilemättä Latinalaisen sillan silta. Itävallan prinssi Franz Ferdinand murhattiin tällä sillalla, mikä merkitsi ensimmäisen maailmansodan alkua. Tiesitkö? Pieni muistolaatta on ainoa muistutus tästä tapahtumasta. Korkealla vuorten yläpuolella on toinen merkittävä nähtävyys: hylätty kelkkarata. Sarajevo isännöi vuoden 1984 talviolympialaisia. Kuten usein talviolympialaisten yhteydessä, tilat hylättiin ja luonto on ottanut vallan. Menemme köysiradalla kelkkaradalle, josta suuri osa on käveltävissä.

Franz Ferdinandin kuolema Latinalaisella sillalla merkitsi ensimmäisen maailmansodan alkua.

Mutta tietenkin monet kaupungin paikat muistuttavat 90-luvun sodasta. Vaikuttava esimerkki on Galleria 11/07/95 -museo, jossa voit oppia lisää Srebrenican kukistumisesta. Siellä näkemäsi valokuvat ja videot ovat melko järkyttäviä. On outoa nähdä nämä kuvat ja sitten tajuta, että ne tapahtuivat vasta kauan sitten. Kaupungin ympäristössä ja sisällä löydät myös useita hautausmaita, joissa on valkoisia muistokiviä. Ohitat useita niistä vuorilta tai matkallasi autolla. Ei kaukana lentokentästä voit vierailla Toivon tunnelissa. Tällä tunnelilla oli ratkaiseva rooli kaupungin selviytymisessä Jugoslavian sodan aikana. Se oli ainoa tie kaupunkiin ja sieltä ulos. Ruokaa, lääkkeitä ja aseita tuotiin kaupunkiin tunnelin kautta. Pieni osa tunnelista on edelleen nähtävissä museossa.

Sarajevon jälkeen jatkamme Mostariin. Täälläkin käytiin ankaria taisteluita 90-luvulla, ja kaupunki tuhoutui täysin. Sodan jälkeen kaupunki rakennettiin uudelleen. Tämä on mielestäni lopullinen osoitus ihmisten sitkeydestä. Kaupunki rakennettiin uudelleen entistä kauniimmaksi, mutta se teki siitä myös todellisen turistikohteen, ja vanhakaupunki nimettiin Unescon maailmanperintökohteeksi. Kesäkuukausina täällä voi olla erittäin vilkasta (ja uskomattoman kuuma). Koska menimme sinne sesonkiajan ulkopuolella, täällä ei ollut liikaa ruuhkaa. Monet päiväretkeläiset saapuvat kuitenkin tänne päivittäin bussilla Kroatiasta, ja täällä voi silti tuntua ruuhkaiselta.

Mostar on Unescon maailmanperintökohde ja merkittävä turistinähtävyys. Onneksi siellä ei ollut vierailumme aikana liikaa ruuhkaa.

Mostarin tärkein nähtävyys on epäilemättä Stari Most. Vanha silta on kaunis esimerkki islamilaisesta Balkanin arkkitehtuurista. Alkuperäinen silta rakennettiin 16-luvulla, mutta se räjäytettiin sodan aikana. Sodan jälkeen silta korjattiin ja avattiin uudelleen vuonna 2004. Nykyään nuoret hyppäävät 19 metriä alas joka päivä turisteilta saamillaan rahoilla. Se vaatii jonkin verran rohkeutta. Koska siltaa pidetään kaupungin tärkeimpänä nähtävyytenä, sillä on lähes aina ihmisiä päiväsaikaan. Paras aika ottaa siitä kuva on siksi aikaisin aamulla. Toinen silta, joka on hieman vähemmän ruuhkainen, on Vino silta. Tämäkin silta tuhoutui, mutta tulvassa vuonna 2000.

Mostarin tärkein nähtävyys on Stari Most. Silta räjäytettiin sodan aikana, mutta se korjattiin myöhemmin. Nuoret hyppäävät sillalta noin 19 metriä veteen joka päivä.

Kävelyretki historiallisessa keskustassa on erittäin suositeltavaa, varsinkin aamulla, kun siellä ei ole vielä uskomattoman paljon väkeä. Voit esimerkiksi vierailla moskeijan minareetissa, josta on upeat näkymät kaupunkiin. Vanhankaupungin ulkopuolella näet useita sodan aikaisia ​​raunioita, mukaan lukien Tarkka-ampujatornin. Valitettavasti tähän rakennukseen ei enää pääse sisään, mutta voit nauttia katutaiteesta, jossa on viesti. Myös partisaanien hautausmaa on vaikuttava, ja yllättäen olimme siellä täysin yksin. Muista palata vanhaankaupunkiin illalla, sillä sieltä löytyy lukuisia ravintoloita ja terasseja.

Kun rekkalasteittain busseja saapuu, on itse asiassa viisasta välttää väkijoukkoja ja tutustua Mostarin ympäristöön. Aivan kaupungin ulkopuolella vierailemme vanhassa lentokonehallissa. Nykyään se on enemmänkin kaatopaikka kuin kaunis paikka. Siellä törmäsimme kahteen rautavarkaaseen, jotka sahasivat vanhaa teräsovea palasiksi. Vaikka monet ihmiset ovat ystävällisiä, on aina oltava varuillaan. Jos näillä kahdella miehellä oli pahansuovat aikomukset, he olisivat helposti voineet ryöstää meidät.

Blagajin kaupungissa, muutaman kilometrin päässä Mostarista, vierailemme historiallisessa dervišien luostarissa. Tämä 16-luvulla rakennettu luostari, joka on rakennettu sinisen Duna-joen rannalle, on klassinen esimerkki ottomaanien arkkitehtuurista. Käymme sisätiloissa, mutta se ei ole oikeastaan ​​vierailun arvoinen. Talo on kauniimpi katsella etäältä.

Upeat Kravican vesiputoukset ovat vain kahden tunnin ajomatkan päässä Mostarista. Trebižat-joessa sijaitsevat vesiputoukset kohoavat noin 25 metrin korkeuteen. Vesiputouksia ympäröivässä järvessä uiminen on sallittua, mutta vesi on melko kylmää. Huomaathan, että nämä vesiputoukset ovat turistinähtävyys ja niissä voi olla melkoisen paljon väkeä.

Pysähdymme myös Počiteljin kylässä, jota suosittelemme lämpimästi, koska siellä tuntuu kuin astuisi ajassa taaksepäin. Ei ihme, että tämä kylä on Unescon maailmanperintökohde. Noin 14-luvulla rakennettu kylä oli strategisesti hyvällä paikalla. Kylää ympäröi muuri, joka on edelleen nähtävissä joissakin paikoissa. Valitettavasti myös Počiteljiin osui sota. Useat talot ja rakennukset vaurioituivat pahoin, mutta ne restauroitiin sodan jälkeen alkuperäisiä rakenteita vahingoittamatta. Vierailemme moskeijassa ja linnoituksessa. Täältä on upeat näkymät kaupunkiin ja ympäröivälle alueelle. Voit edelleen kiivetä muurille aina kylän korkeimmalle kohdalle, jossa seisoo vartiotorni.

Mostarin ja Sarajevon välillä voit nauttia paitsi kauniista maisemista, myös useista nähtävyyksistä, jotka ovat ehdottomasti vierailun arvoisia. Jablanican kaupungissa voit nähdä räjäytetyn rautatiesillan. Mainittakoon, että näkemäsi silta rakennettiin vuonna 1969 kuvattua elokuvaa varten. Alkuperäinen silta räjäytettiin toisen maailmansodan aikana, mutta elokuvaa varten siitä tehtiin kopio. Silta oli tarkoitus räjäyttää uudelleen elokuvassa, mutta suuren savumäärän vuoksi tämä kohtaus ei lopulta päässyt elokuvaan. Sillan jäänteitä voi ihailla edelleen.

Paljon vaikuttavampi on Titon salainen bunkkeri Konjicin lähellä. Atomipommia peläten Jugoslavian presidentti Tito tilasi valtavan bunkkerin rakentamisen Bosniaan. Bunkkerin rakentaminen oli useiden miljoonien dollarien projekti, joka kesti 26 vuotta, eikä sitä lopulta koskaan käytetty. Tito ei edes käynyt bunkkerissa ja kuoli ennen projektin valmistumista. Bunkkeri on äskettäin avattu yleisölle. Vaikuttavan rakennelman lisäksi siellä voi ihailla synkempiä taideteoksia. Mielestäni vierailua tässä bunkkerissa ei ehdottomasti kannata jättää väliin.

Kun matkustat Bosnia ja Hertsegovinan läpi, älä missaa Titon bunkkeria. Se on kenties yksi maan omituisimmista rakennelmista, jota ei koskaan käytetty.

Viisi päivää on ehdottomasti aivan liian lyhyt aika maan todelliseen tuntemiseen, mutta suosittelen lämpimästi vierailua Sarajevoon ja Mostariin. Molempien kaupunkien lähialueilla on myös paljon löydettävää. Tämä matka jätti kaipaamaan lisää, ja mielestäni Bosnia ja Hertsegovinalla on paljon muutakin tarjottavaa.

Amsterdamista ei ole suoria lentoja lennot Bosnia ja HertsegovinaanVoit lentää suoraan Bosnia ja Hertsegovinaan Kölnistä, Düsseldorfista tai Eindhovenista. Lokakuussa varasin meno-paluulennon Eindhovenista Wizz Airilla torstaista tiistaihin. Wizz Air lentää Tuzlaan, joka on hieman yli 90 minuutin päässä pääkaupungista Sarajevosta.

Nähdäkseni mahdollisimman paljon lyhyessä ajassa, vuokraan aina mieluummin auton. Sillä pääsee helposti liikkumaan ja pysähtymään milloin tahansa. Lyhyelle automatkallemme Bosnia ja Hertsegovinan läpi valitsin vuokra-auto Sunny Carsin kauttaSunny Carsin avulla vuokra-autollesi taataan vakiona optimaalinen vakuutus, joten sinun ei tarvitse huolehtia ylimääräisistä kilometreistä tai epätavallisista polttoainekäytännöistä. Voit lisätä mielenrauhaa entisestään erilaisilla palvelupaketeilla. Voit esimerkiksi varata lisäkuljettajan, vuokrata navigointijärjestelmän tai jopa lisätä telttapaketin. Autolla matkustaminen on miellyttävää ja kätevää, mutta myös haitallista ilmastolle. Sunny Carsin avulla voit kompensoida vuokra-autosi hiilidioksidipäästöt ja tarjota kehitysmaiden kotitalouksille mahdollisuuden käyttää kestävää energiaa.

Tälle matkalle vuokrasimme Skoda Fabian. Se ei ehkä ole jännittävin auto, mutta se oli uskomattoman polttoainetehokas. Viiden päivän aikana tankki oli vain puolityhjä! Mikä on varsin ihailtavaa, kun otetaan huomioon, että jouduimme ajamaan melko paljon vuoristossa.

Disclaimer: Tämä blogikirjoitus sisältää sponsoroituja osioita.