जर्मनी में लंबी पैदल यात्रा: ओस्नाब्रुक में रुंडवांडरवेग पिसबर्ग

पाइज़बर्ग। जी हाँ, नाम थोड़ा अजीब लगता है। मैं पाइज़बर्ग घूमने की पुरज़ोर सलाह देता हूँ, क्योंकि यहाँ पैदल चलना बहुत सुखद अनुभव होता है। ओस्नाब्रुक के उत्तर में टेरा.विटा नेचर एंड जियोपार्क स्थित है, जिसका पाइज़बर्ग एक हिस्सा है। 18वीं शताब्दी में यहाँ पहली खनन सुरंगें खोदी गईं थीं। ओस्नाब्रुक शहर की अर्थव्यवस्था के लिए कोयला खनन बहुत महत्वपूर्ण था। 1898 में खदानें लगातार पानी से भर जाने के कारण बंद कर दी गईं। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद कोयले की मांग बढ़ी, इसलिए खदानों को अस्थायी रूप से फिर से खोला गया। 1989 में खदान फिर से बंद हो गई, लेकिन खदान में खुदाई का काम जारी रहा। लाखों साल पुराने जीवाश्म मिले। यह खदान मध्य यूरोप की सबसे बड़ी खदान बन गई।

पाइज़बर्ग, टेरा.विटा प्रकृति और भू-पार्क का हिस्सा है और ओस्नाब्रुक के उत्तर में स्थित है। 18वीं शताब्दी में यहाँ खनन कार्य होता था।

1976 से 2005 के बीच, पाइज़बर्ग का उपयोग कचरा डंपिंग स्थल के रूप में किया गया था। इससे मीथेन गैस उत्पन्न हुई। यह गैस 1600 से अधिक घरों को ऊर्जा प्रदान कर सकती है। पवन ऊर्जा भी ऊर्जा का स्रोत है। 1990 से पवन ऊर्जा का उत्पादन किया जा रहा है, और 2010 से कई पवन टरबाइन कार्यरत हैं।

यह क्षेत्र 2005 से ही आम जनता के लिए खुला है, जिससे हर कोई इसके आसपास की समृद्ध वनस्पति और जीव-जंतुओं का आनंद ले सकता है और साथ ही अतीत की सैर भी कर सकता है। पृथ्वी ने हर युग पर अपनी छाप छोड़ी है, यहाँ तक कि 300 करोड़ वर्ष पहले तक भी। खदान के चारों ओर आठ किलोमीटर से अधिक लंबा एक पैदल मार्ग बनाया गया है। यह ओस्नाब्रुक क्षेत्र के सबसे विविध पैदल मार्गों में से एक है।

पाइज़बर्ग सर्कुलर ट्रेल की शुरुआत औद्योगिक विरासत संग्रहालय से होती है। अगर आपकी रुचि हो, तो आप इस संग्रहालय का दौरा कर सकते हैं। यहाँ आने वाले लोगों को खनन उद्योग के इतिहास की जानकारी मिलती है। आप यहाँ अभी भी उपयोग में आने वाले भाप इंजन, खुदाई में मिले जीवाश्म और 30 मीटर भूमिगत ले जाने वाली कांच की लिफ्ट देख सकते हैं। एक ऐतिहासिक रेलगाड़ी आपको खदान के शाफ्ट तक ले जाती है। समय की कमी के कारण, हम इस संग्रहालय का दौरा नहीं कर सकते।

औद्योगिक धरोहर संग्रहालय से, हम सड़क पार करके एक छोटे से स्टेशन पर पहुँचते हैं। यहाँ से, हम पुरानी रेलवे लाइन के साथ-साथ चलते हैं। यह लाइन अभी भी उपयोग में है, इसलिए सावधान रहें कि कोई ट्रेन दिखाई न दे। ट्रैक पर चलते हुए, हम पहले एक पुल और फिर एक छोटी घाटी पार करते हैं। इसके बाद, हमारे सामने पहली छोटी चुनौती आती है: पहाड़ी तक पहुँचने के लिए हमें दो खड़ी सीढ़ियाँ चढ़नी होंगी। चढ़ाई "एर्डज़िटाल्टर-ट्रेपे" (पृथ्वी काल घाटी सीढ़ी) से होकर जाती है। ये सीढ़ियाँ कार्बोनिफेरस काल के विभिन्न चरणों को दर्शाती हैं, साथ ही उस काल के विशिष्ट पौधों और जानवरों को भी। यदि आप ध्यान से देखें, तो आप यह भी बता सकते हैं कि पीज़बर्ग कितना पुराना है और मनुष्य पृथ्वी पर कितने समय से हैं।

शिखर पर पहुँचने पर हम सीधे एक विशाल पवनचक्की के नीचे पहुँच जाते हैं। यहाँ एक व्यूइंग प्लेटफॉर्म भी है जिस पर आप चढ़ सकते हैं। इस प्लेटफॉर्म से आपको पूरे क्षेत्र का 360 डिग्री का नज़ारा दिखाई देता है। सूचना बोर्ड बताते हैं कि आप दूर तक क्या देख सकते हैं। साफ़ मौसम में, आप काफ़ी दूर तक देख सकते हैं और कई प्रमुख दर्शनीय स्थलों को पहचान सकते हैं। लेकिन निश्चित रूप से, खदान का नज़ारा भी बहुत प्रभावशाली है। इस ट्रेक के दौरान पहली बार हमें मध्य यूरोप की सबसे बड़ी सक्रिय खदान का एक अच्छा अवलोकन मिलता है।

पहले व्यूइंग प्लेटफॉर्म के बाद, हम ओस्नाब्रुक सर्विसबेट्रीबे के हरित अपशिष्ट प्रसंस्करण संयंत्र के पास से गुज़रते हैं। यहाँ की गंध कुछ खास अच्छी नहीं है, लेकिन हल्की हवा के कारण यह कुछ हद तक सहनीय है। प्रकृति की सुगंध में सांस लेने के लिए, हम थोड़ा तेज़ी से आगे बढ़ते हैं। हम एक वन पथ पर पहुँचते हैं जहाँ धावकों के अलावा, हमें कुछ माउंटेन बाइकर भी दिखाई देते हैं। अगले व्यूइंग प्लेटफॉर्म की ओर जाने से पहले, हम तुरंत दाईं ओर मुड़ते हैं। हम एक वन क्षेत्र से गुज़रते हैं और पीसबर्ग सांस्कृतिक और प्राकृतिक उद्यान पहुँचते हैं। यहाँ 140 वर्ष पूर्व विभिन्न प्रकार के वृक्षों वाला एक उद्यान बनाया गया था।

यहां आप जिन वृक्ष प्रजातियों को देख सकते हैं, उनमें से एक सिकोइया है। हमने अमेरिका की यात्रा के दौरान सिकोइया राष्ट्रीय उद्यान में इन विशाल सिकोइया वृक्षों को पहले भी देखा था। यह सिकोइया भी बेहद प्रभावशाली है। यह 150 वर्ष से अधिक पुराना है और 33,70 मीटर की ऊंचाई के साथ ओस्नाब्रुक के टाउन हॉल से भी ऊंचा है। सिकोइया के अलावा, आप यहां कई अन्य विशेष वृक्षों की भी प्रशंसा कर सकते हैं।

हम वापस अपने रास्ते पर लौटते हैं और दूसरे व्यूइंग प्लेटफॉर्म पर पहुँचते हैं। अब ड्रोन उड़ाने का समय है ताकि खदान का बेहतर नज़ारा मिल सके। चूंकि काफी तेज़ हवा चल रही है, इसलिए मैं ड्रोन को ज़्यादा ऊँचा नहीं उड़ाता। आख़िरकार, हवा भी तो उस विशाल पवन टरबाइन से ही पैदा हो रही है। ऊपर से देखने पर यह आसानी से पता चलता है कि यह खदान वास्तव में कितनी प्रभावशाली है। इसी बीच, नीचे एक मोटोक्रॉस राइडर मज़े कर रहा है। मुझे शक है कि यह जानबूझकर किया गया है; वरना उसने वाकई एक बढ़िया ट्रैक चुना होता।

अवलोकन मंच से थोड़ी ही दूर पर पत्थरों का एक छोटा सा भूलभुलैया बनाया गया है। बच्चे सैर के दौरान यहाँ थोड़ी देर खेल सकते हैं। लियान के लिए यह थोड़ा आसान है। जंगल में प्रवेश करने से पहले ही हम खदान के तीसरे दृश्य बिंदु पर पहुँच जाते हैं।

हम एक बार फिर मार्ग से हटकर जोहानस्टाइन देखने जाएंगे। यह 750 मीटर लंबा मार्ग 40 वर्षों तक जनता के लिए बंद रहा, लेकिन 2016 में इसे फिर से खोल दिया गया। जोहानस्टाइन को एक "प्राकृतिक और सांस्कृतिक स्मारक" माना जाता है, जिसका ऐतिहासिक महत्व बहुत अधिक है। मानचित्रकार जोहान विल्हेम डू मोंट द्वारा 1789 में खोजे गए ये पत्थर 300 करोड़ वर्ष पुराने हैं और कई मिथकों से घिरे हुए हैं। उदाहरण के लिए, ऐसा कहा जाता है कि जॉन द बैपटिस्ट मूर्तिपूजक सैक्सनों को ईसाई धर्म में परिवर्तित करने के लिए पिसबर्ग आए थे। 20वीं शताब्दी की शुरुआत में नाज़ी युग के दौरान, इन पत्थरों को एक जर्मनिक तीर्थस्थल घोषित किया गया था।

वापस गोलाकार पैदल मार्ग पर। हम एक और अवलोकन मंच की ओर अपनी पैदल यात्रा जारी रखते हैं। इस बार, यहाँ से खदान नहीं, बल्कि आसपास की हरियाली दिखाई देती है। यहाँ से हमें आसपास के गाँवों और ट्यूटोबर्ग वन का दृश्य दिखाई देता है। मंच से हमें नीचे उतरने के लिए सीढ़ियाँ उतरनी पड़ती हैं ताकि हम अपना मार्ग जारी रख सकें। यहाँ से हम एक लंबे जंगली क्षेत्र से होकर गुजरते हैं। हम विभिन्न चट्टानी संरचनाओं और सदियों पुरानी पीसबर्ग की खानों के अवशेषों को देखते हैं, जैसे कि "स्टुवेशचैटनलागे"।

पाइज़बर्ग में 15वीं शताब्दी से ही खनन के प्रमाण मिलते रहे हैं। भूमिगत खनन की शुरुआत 1860 में हुई थी। यह इमारत इसी काल की है। 1898 में खनन बंद होने के बाद, इस इमारत का कोई उपयोग नहीं रह गया। धीरे-धीरे प्रकृति ने इसे अपने कब्जे में ले लिया और यह पूरी तरह से बेलों से ढक गई। कुछ ही समय बाद इमारत के ऐतिहासिक महत्व को पहचाना गया और जीर्णोद्धार कार्य शुरू हुआ। यह कार्य 2021 तक चलने की उम्मीद है।

इस इमारत को पार करने के बाद, हम जंगल में अपनी पैदल यात्रा जारी रखते हैं। अंतिम भाग उस राजमार्ग के समानांतर चलता है जो हमें औद्योगिक संस्कृति संग्रहालय तक ले जाता है, जहाँ हमारी कार खड़ी है।