보스니아 헤르체고비나를 짧게 여행하며

90년대 전쟁 당시 사라예보는 치열한 전투의 현장이었습니다. 도시는 세르비아군에 완전히 포위되었고, 산악 지대에서 끊임없이 포격을 받았습니다. 공격에 취약한 도시는 포위망에 갇힌 채 3년 9개월 동안 고립되었습니다. 이 기간 동안 8000명의 군인과 12.000명의 민간인이 목숨을 잃었습니다. 도시는 완전히 폐허가 되었습니다. 과거의 상처는 여전히 사라예보에 남아 있습니다. 자세히 살펴보면 건물 외벽에 수많은 총탄 자국이 보이고, 거리 곳곳에 박격포탄 파편으로 만들어진 "사라예보의 장미"를 발견할 수 있습니다. 도시 재건을 위해 모든 노력을 기울였고, 그 결과 큰 성공을 거두었습니다. 마치 아무 일도 없었던 것처럼 보일 정도입니다.

구시가지 중심부에 서면 마치 터키에 온 것 같은 기분이 듭니다. 사라예보는 오스만 제국의 풍부한 역사를 지니고 있어 그 영향이 오늘날까지 곳곳에 남아 있으니 그리 놀라운 일도 아닙니다. 터키식 시장, 모스크, 그리고 아름다운 거리들을 거닐 수 있습니다. 테라스가 있는 작은 상점과 식당들, 그리고 현지인들이 이용하는 평범한 가게들이 어우러져 있습니다.

90년대 유고슬라비아 전쟁 당시 사라예보는 치열한 전투의 현장이었습니다. 도시는 완전히 파괴되었고 수천 명의 사람들이 목숨을 잃었습니다.

사라예보는 독특한 볼거리가 많습니다. 그중에서도 라틴 다리는 단연 돋보입니다. 오스트리아의 프란츠 페르디난트 대공이 이 다리에서 암살당했고, 이 사건은 제1차 세계 대전의 시작을 알렸습니다. 알고 계셨나요? 작은 기념 명판만이 이 사건을 상기시켜주는 유일한 흔적입니다. 산 위 높은 곳에는 또 다른 놀라운 광경이 펼쳐집니다. 바로 버려진 봅슬레이 경기장입니다. 사라예보는 1984년 동계 올림픽을 개최했던 곳입니다. 동계 올림픽이 끝나면 흔히 그렇듯, 시설들은 방치되었고 자연이 그 자리를 차지했습니다. 우리는 케이블카를 타고 봅슬레이 경기장으로 향하는데, 경기장 대부분은 걸어서 이동할 수 있습니다.

라틴 다리에서 프란츠 페르디난트가 사망한 사건은 제1차 세계 대전의 시작을 알리는 계기가 되었습니다.

물론 도시 곳곳에는 90년대 전쟁의 흔적이 남아 있습니다. 대표적인 예로 스레브레니차 함락에 대해 자세히 알아볼 수 있는 '11/07/95 갤러리' 박물관이 있습니다. 이곳에서 볼 수 있는 사진과 영상은 매우 충격적입니다. 이러한 이미지들을 보고 얼마 전 일어난 일이라는 사실을 깨닫는 것은 묘한 기분을 들게 합니다. 도시 안팎에는 하얀 추모비가 있는 공동묘지도 여러 곳 있습니다. 산에서 내려오거나 차를 타고 가는 길에 여러 곳을 지나게 될 것입니다. 공항에서 멀지 않은 곳에는 '희망의 터널'이 있습니다. 이 터널은 유고슬라비아 전쟁 당시 도시의 생존에 결정적인 역할을 했습니다. 도시로 들어오고 나가는 유일한 통로였으며, 식량, 의약품, 무기가 이 터널을 통해 도시로 반입되었습니다. 박물관에서는 터널의 일부를 지금도 볼 수 있습니다.

사라예보를 떠나 모스타르로 향했습니다. 90년대에 이곳에서도 격렬한 전투가 벌어져 도시가 완전히 파괴되었지만, 전쟁 후 완전히 재건되었습니다. 이는 모스타르 사람들의 회복력을 보여주는 최고의 사례라고 생각합니다. 도시는 이전보다 훨씬 아름답게 재건되었고, 덕분에 관광 명소로도 유명해졌으며, 구시가지는 유네스코 세계문화유산으로 지정되었습니다. 여름철에는 매우 혼잡하고 날씨도 엄청나게 덥습니다. 저희는 성수기를 피해 방문했기 때문에 그리 붐비지는 않았습니다. 하지만 크로아티아에서 버스를 타고 매일 많은 당일치기 여행객들이 찾아오기 때문에 여전히 혼잡하게 느껴질 수 있습니다.

모스타르는 유네스코 세계문화유산이자 주요 관광 명소입니다. 다행히 저희가 방문했을 때는 사람이 너무 많지 않았습니다.

모스타르에서 가장 중요한 관광 명소는 단연 스타리 모스트(Stari Most)입니다. 이 오래된 다리는 이슬람 발칸 건축 양식의 아름다운 예입니다. 원래 다리는 16세기에 건설되었지만 전쟁 중에 파괴되었습니다. 전쟁 후 다리는 복구되어 2004년에 다시 개통되었습니다. 요즘에는 젊은이들이 관광객들에게 받은 돈으로 매일 19미터 높이의 다리에서 뛰어내리는 모습을 볼 수 있습니다. 정말 용기가 필요한 행동이죠. 이 다리는 도시의 주요 관광 명소로 여겨지기 때문에 낮에는 거의 항상 사람들로 붐빕니다. 따라서 사진을 찍기에 가장 좋은 시간은 이른 아침입니다. 조금 덜 붐비는 또 다른 다리로는 굽은 다리(Crooked Bridge)가 있습니다. 이 다리 역시 2000년 홍수로 파괴되었습니다.

모스타르의 주요 명소는 스타리 모스트 다리입니다. 이 다리는 전쟁 중에 폭파되었지만 나중에 복구되었습니다. 젊은이들은 매일 약 19미터 높이의 다리에서 물속으로 뛰어내립니다.

특히 사람이 붐비기 전인 아침 시간에 역사적인 구시가지를 산책하는 것을 강력 추천합니다. 모스크의 첨탑에 올라가면 도시의 아름다운 전경을 감상할 수 있습니다. 구시가지 외곽에는 저격탑을 비롯한 전쟁 유적들이 남아 있습니다. 아쉽게도 저격탑 내부는 더 이상 들어갈 수 없지만, 거리 예술 작품들을 통해 당시의 메시지를 접할 수 있습니다. 파르티잔 묘지도 인상적인데, 놀랍게도 저희는 그곳에 단둘이 있었습니다. 저녁에는 구시가지에 다시 방문하여 다양한 레스토랑과 테라스를 즐겨보세요.

버스 여러 대가 도착하면 인파를 피해 모스타르 주변을 둘러보는 것이 현명합니다. 도시 외곽에 있는 오래된 비행기 격납고를 방문했는데, 요즘은 아름다운 곳이라기보다는 쓰레기 매립장에 가까웠습니다. 그곳에서 철문을 톱으로 부수고 있는 두 명의 도둑을 우연히 마주쳤습니다. 많은 사람들이 친절하지만, 항상 경계를 늦추지 않아야 합니다. 만약 그 두 남자가 악의를 품고 있었다면 우리를 쉽게 강도질했을지도 모릅니다.

모스타르에서 몇 킬로미터 떨어진 블라가이 마을에 있는 유서 깊은 데르비시 수도원을 방문합니다. 푸른 두나 강변에 세워진 이 16세기 수도원은 오스만 건축 양식의 전형적인 예입니다. 내부를 둘러보긴 하지만, 사실 방문할 가치는 그다지 없습니다. 멀리서 바라보는 것이 훨씬 아름답습니다.

크라비차 폭포는 모스타르에서 차로 두 시간 거리에 있는 아름다운 곳입니다. 트레비자트 강에 위치한 이 폭포는 높이가 약 25미터에 달합니다. 폭포 주변의 호수에서는 수영이 가능하지만, 물이 상당히 차갑습니다. 크라비차 폭포는 관광 명소이므로 매우 혼잡할 수 있다는 점에 유의하시기 바랍니다.

우리는 마치 시간 여행을 떠난 듯한 느낌을 주는 포치텔 마을에도 들를 예정입니다. 유네스코 세계문화유산으로 지정된 이 마을은 전략적으로 중요한 위치에 자리 잡고 있습니다. 마을을 둘러싼 성벽은 지금도 곳곳에서 볼 수 있습니다. 안타깝게도 포치텔은 전쟁 중에 피해를 입어 여러 가옥과 건물이 심하게 파손되었지만, 전쟁 후 원래 구조를 보존하면서 복원되었습니다. 우리는 모스크와 성채를 방문할 것입니다. 이곳에서는 마을과 주변 지역의 아름다운 전경을 감상할 수 있습니다. 마을에서 가장 높은 곳에 있는 망루까지 성벽을 타고 올라갈 수도 있습니다.

모스타르와 사라예보 사이에는 아름다운 풍경뿐만 아니라 꼭 들러볼 만한 명소들이 많습니다. 야블라니차 마을에는 폭파된 철도 다리가 있습니다. 이 다리는 1969년 영화 촬영을 위해 만들어진 것으로, 원래 다리는 제2차 세계 대전 중 폭파되었지만 영화를 위해 복제품이 제작되었습니다. 영화 촬영 당시 다리를 다시 폭파하는 장면이 있었지만, 연기가 너무 많이 발생하여 결국 영화에 포함되지 못했습니다. 다리의 잔해는 오늘날에도 여전히 감상할 수 있습니다.

훨씬 더 인상적인 것은 코니치 근처에 있는 티토의 비밀 벙커입니다. 원자폭탄 공격을 두려워한 유고슬라비아 대통령 티토는 보스니아에 거대한 벙커 건설을 지시했습니다. 이 벙커 건설에는 수백만 달러가 투입되었고 26년이 걸렸지만, 결국 사용되지 않았습니다. 티토는 완공 전에 사망하여 벙커를 한 번도 방문하지 못했습니다. 이 벙커는 최근 일반에 공개되었습니다. 웅장한 건축물 외에도 어두운 분위기의 예술 작품들을 감상할 수 있습니다. 제 생각에는 이 벙커는 절대 놓쳐서는 안 될 곳입니다.

보스니아 헤르체고비나를 여행할 때는 티토의 벙커를 놓치지 마세요. 아마도 이 나라에서 가장 기이한 구조물 중 하나일 텐데, 한 번도 사용된 적은 없습니다.

5일이라는 시간은 보스니아 헤르체고비나를 제대로 알아보기에는 너무 짧지만, 사라예보와 모스타르는 꼭 방문해 보시길 추천합니다. 두 도시 주변 지역에도 볼거리가 많습니다. 이번 여행을 통해 더 많은 것을 경험하고 싶다는 생각이 드셨을 텐데, 보스니아 헤르체고비나는 분명 더 많은 매력을 지닌 나라일 것입니다.

암스테르담에서 출발하는 직항편은 없습니다. 보스니아 헤르체고비나행 항공편쾰른, 뒤셀도르프, 또는 아인트호벤에서 보스니아 헤르체고비나까지 직항편을 이용할 수 있습니다. 저는 10월에 위즈 에어(Wizz Air)를 이용해 아인트호벤에서 목요일부터 화요일까지 왕복 항공편을 예약했습니다. 위즈 에어는 수도 사라예보에서 90분 남짓 떨어진 투즐라까지 운항합니다.

짧은 시간 안에 최대한 많은 것을 보기 위해 저는 항상 렌터카를 선호합니다. 원하는 곳에 언제든 멈춰 설 수 있고 이동도 편리하니까요. 보스니아 헤르체고비나를 짧게 여행하기 위해 저는 다음과 같은 차를 선택했습니다. 써니카스(Sunny Cars)를 통한 렌터카써니카스에서는 렌터카에 최적의 보험이 기본으로 제공되므로 추가 주행 거리나 특이한 연료 정책에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 다양한 서비스 패키지를 통해 더욱 안심하고 여행을 즐길 수 있습니다. 예를 들어, 추가 운전자 등록, 내비게이션 시스템 대여, 텐트 패키지 추가 등이 가능합니다. 자동차 여행은 즐겁고 편리하지만 환경에는 좋지 않습니다. 써니카스를 이용하면 렌터카 이용으로 발생하는 CO02 배출량을 상쇄하고 개발도상국 가정에 지속 가능한 에너지를 지원할 수 있습니다.

이번 여행에서는 스코다 파비아를 렌트했습니다. 아주 멋진 차는 아닐지 몰라도 연비는 정말 놀라웠습니다. 5일 동안 기름을 절반밖에 넣지 않았거든요! 산길을 꽤 많이 운전해야 했던 걸 감안하면 정말 대단한 거죠.

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