Mans īsais ceļojums cauri Bosnijai un Hercegovinai

Deviņdesmito gadu kara laikā Sarajevā norisinājās smagas kaujas. Pilsētu pilnībā ielenca serbu spēki. No kalniem viņi pastāvīgi bombardēja pilsētu, kas bija viegli uzbrukama. Sarajevas aplenkums ilga trīs gadus un deviņus mēnešus. Tika nogalināti 8000 karavīru un 12 000 civiliedzīvotāju. Pilsēta bija pilnībā drupās. Pagātne joprojām vajā Sarajevu; ja ieskatīsieties vērīgāk, māju fasādēs redzēsiet neskaitāmus ložu caurumus un ielās varēsiet pamanīt "Sarajevas rozes" (nāvējošu mīnmetēju lādiņu mākslas darbus). Tika pieliktas visas pūles, lai atjaunotu pilsētu, un tas bija ļoti veiksmīgi. Ja jūs nezinātu labāk, jūs domātu, ka šeit nekas nekad nav noticis.

Vecpilsētas centrā jūtos kā Turcijā. Un tas nav gluži pārsteidzoši, jo Sarajevai ir bagāta Osmaņu vēsture, un daudzas ietekmes joprojām ir redzamas mūsdienās. Turku bazāri, mošejas un tās skaistās ieliņas, pa kurām var pastaigāties. Mazi veikaliņi un restorāni ar terasēm mijas, tāpat kā parastie veikali, kur iepērkas vietējie iedzīvotāji.

Deviņdesmitajos gados Sarajevā norisinājās smagas kaujas Dienvidslāvijas kara laikā. Pilsēta tika pilnībā iznīcināta, un tūkstošiem cilvēku gāja bojā.

Sarajeva lepojas ar daudzām unikālām apskates vietām. Viens no tām neapšaubāmi ir Latīņu tilts. Uz šī tilta tika nogalināts Austrijas princis Francis Ferdinands, iezīmējot Pirmā pasaules kara sākumu. Vai zinājāt? Neliela piemiņas plāksne ir vienīgais atgādinājums par šo notikumu. Augstu virs kalniem atradīsiet vēl vienu ievērojamu skatu: pamesto bobsleja trasi. Sarajevā notika 1984. gada ziemas olimpiskās spēles. Kā tas bieži notiek ziemas spēļu laikā, infrastruktūra tika pamesta, un daba to ir pārņēmusi. Mēs braucam ar vagoniņu uz bobsleja trasi, kuras lielākā daļa ir staigājama.

Franca Ferdinanda nāve uz Latīņu tilta iezīmēja Pirmā pasaules kara sākumu.

Protams, daudzas vietas pilsētā atgādina par 90. gadu karu. Iespaidīgs piemērs ir muzejs “Galerija 11/07/95”, kur var uzzināt vairāk par Srebrenicas krišanu. Tur redzamās fotogrāfijas un video ir diezgan šokējoši. Ir dīvaini redzēt šos attēlus un tad saprast, ka tie notika ne tik sen. Pilsētas apkārtnē un tajā atradīsiet arī vairākas kapsētas ar baltiem piemiņas akmeņiem. Vairākām no tām pabrauksiet garām no kalniem vai pa ceļam ar automašīnu. Netālu no lidostas varat apmeklēt Cerības tuneli. Šim tunelim bija izšķiroša nozīme pilsētas izdzīvošanā Dienvidslāvijas kara laikā. Tas bija vienīgais ceļš uz pilsētu un no tās. Pa tuneli pilsētā tika ievesta pārtika, zāles un ieroči. Nelielu tuneļa daļu joprojām var apmeklēt muzejā.

Pēc Sarajevas mēs turpinām ceļu uz Mostaru. Arī šeit 90. gados notika smagas kaujas, un šī pilsēta tika pilnībā iznīcināta. Pēc kara pilsēta tika pilnībā atjaunota. Manuprāt, tas ir galvenais apliecinājums cilvēku izturībai. Pilsēta tika atjaunota vēl skaistāk nekā jebkad agrāk, taču tas to padarīja arī par īstu tūristu piesaistes objektu, un vecpilsēta tika iekļauta UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā. Vasaras mēnešos šeit var būt ārkārtīgi daudz cilvēku (un neticami karsts). Tā kā mēs devāmies ārpus sezonas, šeit nebija pārāk daudz cilvēku. Tomēr daudzi vienas dienas braucēji šeit katru dienu ierodas ar autobusu no Horvātijas, un joprojām var šķist, ka šeit ir daudz cilvēku.

Mostara ir UNESCO Pasaules mantojuma vieta un nozīmīga tūristu piesaistes vieta. Par laimi, mūsu apmeklējuma laikā tur nebija pārāk daudz cilvēku.

Mostaras vissvarīgākā atrakcija neapšaubāmi ir Stari Most. Vecais tilts ir skaists islāma Balkānu arhitektūras piemērs. Sākotnējais tilts tika uzcelts 16. gadsimtā, bet kara laikā tika uzspridzināts. Pēc kara tilts tika salabots un atkārtoti atvērts 2004. gadā. Mūsdienās jaunieši katru dienu lec 19 metrus lejā, izmantojot naudu, ko saņem no tūristiem. Tas prasa zināmu drosmi. Tā kā tilts tiek uzskatīts par pilsētas galveno atrakciju, dienas laikā uz tā gandrīz vienmēr ir cilvēki. Tāpēc labākais laiks, lai to nofotografētu, ir agri no rīta. Vēl viens tilts, kas ir nedaudz mazāk pārpildīts, ir Līkais tilts. Arī šis tilts tika iznīcināts, bet 2000. gada plūdos.

Mostaras galvenā atrakcija ir Stari Most. Tilts kara laikā tika uzspridzināts, bet vēlāk atjaunots. Jaunieši katru dienu lec no tilta aptuveni 19 metru dziļumā ūdenī.

Pastaiga pa vēsturisko centru ir ļoti ieteicama, īpaši no rīta, kad vēl nav pārāk daudz cilvēku. Piemēram, varat apmeklēt mošejas minaretu, no kura paveras satriecošs skats uz pilsētu. Ārpus vecpilsētas redzēsiet vairākas kara laika drupas, tostarp Snaipera torni. Diemžēl šajā ēkā vairs nevar iekļūt, taču varat baudīt ielu mākslu ar vēstījumu. Iespaidīga ir arī partizānu kapsēta, kur, pārsteidzoši, bijām pilnīgi vieni. Noteikti atgriezieties vecpilsētā vakarā, jo tur atradīsiet daudzus restorānus un terases.

Kad pienāk autobusu kravas automašīnas, patiesībā ir prātīgi izvairīties no pūļiem un izpētīt Mostaras apkārtni. Tieši ārpus pilsētas mēs apmeklējam vecu lidmašīnu angāru. Mūsdienās tas drīzāk ir atkritumu izgāztuve nekā skaistuma vieta. Tur mēs nejauši uzdūrāmies diviem dzelzs zagļiem, kas zāģēja vecās tērauda durvis gabalos. Lai gan daudzi cilvēki ir draudzīgi, vienmēr jābūt uzmanīgiem. Ja šiem diviem vīriešiem būtu bijuši ļaunprātīgi nodomi, viņi varētu mūs viegli aplaupīt.

Blagajas pilsētā, dažus kilometrus no Mostaras, apmeklējam vēsturisko dervišu klosteri. Šis 16. gadsimta klosteris, kas celts zilās Dunas upes krastā, ir klasisks osmaņu arhitektūras paraugs. Apskatām interjeru, bet īsti nav vērts to apmeklēt. Skaistāk ir skatīties uz māju no attāluma.

Iespaidīgie Kravicas ūdenskritumi atrodas tikai divu stundu brauciena attālumā no Mostaras. Tie atrodas Trebižatas upē un sasniedz aptuveni 25 metru augstumu. Peldēties ezerā ap ūdenskritumiem ir atļauts, taču ūdens ir diezgan auksts. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šie ūdenskritumi ir tūristu piesaistes objekts un var būt diezgan pārpildīti.

Mēs piestāsim arī Počitelj ciematā, kas ir ļoti ieteicams, jo rada sajūtu, ka esat atgriezies laikā. Nav brīnums, ka šis ciemats ir iekļauts UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā. Tas tika uzcelts ap 14. gadsimtu un ieņēma stratēģisku vietu. Ciematu ieskāva mūris, ko joprojām var redzēt dažviet. Diemžēl kara laikā cieta arī Počitelj. Vairākas mājas un ēkas tika nopietni bojātas, bet pēc kara tās tika atjaunotas, neapdraudot sākotnējās konstrukcijas. Mēs apmeklēsim mošeju un citadeli. No šejienes jums pavērsies brīnišķīgs skats uz pilsētu un apkārtni. Joprojām var uzkāpt mūrī līdz pat ciemata augstākajam punktam, kur atrodas sargtornis.

Starp Mostaru un Sarajevu varat ne tikai baudīt skaisto ainavu, bet arī atrast vairākus apskates objektus, kas noteikti ir apmeklēšanas vērti. Jablanicas pilsētā var redzēt uzspridzinātu dzelzceļa tiltu. Jāpiemin, ka redzamais tilts tika uzcelts 1969. gadā uzņemtai filmai. Oriģinālais tilts tika uzspridzināts Otrā pasaules kara laikā, bet filmai tika izveidota tā kopija. Filmā bija paredzēts, ka tilts tiks uzspridzināts vēlreiz, taču lielā dūmu daudzuma dēļ šī aina galu galā filmā netika iekļauta. Tilta paliekas joprojām var apbrīnot.

Daudz iespaidīgāks ir Tito slepenais bunkurs netālu no Konjicas. Baidoties no atombumbas, Dienvidslāvijas prezidents Tito pasūtīja milzīga bunkura celtniecību Bosnijā. Bunkura celtniecība bija vairāku miljonu dolāru vērts projekts, ilga 26 gadus un galu galā nekad netika izmantota. Tito pat neapmeklēja bunkuru un nomira pirms projekta pabeigšanas. Bunkurs nesen tika atvērts publikai. Papildus iespaidīgajai konstrukcijai var apbrīnot mākslas darbus ar tumšāku pieskaņu. Manuprāt, šī bunkura apmeklējumu noteikti nedrīkst palaist garām.

Ceļojot pa Bosniju un Hercegovinu, noteikti jāapmeklē Tito bunkurs. Tā, iespējams, ir viena no dīvainākajām celtnēm valstī, kas nekad netika izmantota.

Piecas dienas noteikti ir pārāk īss laiks, lai patiesi iepazītu valsti, taču es ļoti iesaku apmeklēt Sarajevu un Mostaru. Arī abu pilsētu apkārtnē ir daudz ko atklāt. Šis ceļojums lika jums vēlēties uzzināt vairāk, un es domāju, ka Bosnijai un Hercegovinai ir daudz vairāk ko piedāvāt.

No Amsterdamas nav tiešo lidojumu Lidojumi uz Bosniju un HercegovinuUz Bosniju un Hercegovinu var lidot tieši no Ķelnes, Diseldorfas vai Eindhovenas. Oktobrī es rezervēju turp un atpakaļ lidojumu no Eindhovenas ar Wizz Air no ceturtdienas līdz otrdienai. Wizz Air lido uz Tuzlu, kas atrodas nedaudz vairāk kā 90 minūšu attālumā no galvaspilsētas Sarajevas.

Lai īsā laikā apskatītu pēc iespējas vairāk, es vienmēr dodu priekšroku īrēt automašīnu. Var viegli pārvietoties un apstāties, kad vien vēlaties. Mūsu īsajam ceļojumam pa Bosniju un Hercegovinu es izvēlējos nomas automašīna, izmantojot Sunny CarsAr Sunny Cars jums standarta komplektācijā tiek garantēta optimāla apdrošināšana jūsu nomas automašīnai, tāpēc jums nav jāuztraucas par papildu nobraukumu vai neparastām degvielas politikām. Jūs varat pievienot vēl lielāku sirdsmieru ar dažādām pakalpojumu pakotnēm. Piemēram, jūs varat rezervēt papildu vadītāju, iznomāt navigācijas sistēmu vai pat pievienot telts paketi. Ceļošana ar automašīnu ir patīkama un ērta, taču arī kaitīga klimatam. Ar Sunny Cars jūs varat kompensēt nomas automašīnas CO02 emisijas un nodrošināt mājsaimniecībām jaunattīstības valstīs piekļuvi ilgtspējīgai enerģijai.

Šim ceļojumam mēs nomājām Skoda Fabia. Tā varbūt nav pati aizraujošākā automašīna, taču tā bija neticami degvielu taupoša. Piecu dienu laikā bāka bija tikai pustukša! Kas ir diezgan apbrīnojami, ņemot vērā, ka mums bija jābrauc diezgan daudz pa kalniem.

Atruna: Šajā emuāra ierakstā ir sponsorētas sadaļas.